MOTOR OS GT22 C/E5040

Trazendo a tecnologia do motor a gasolina OS para a classe menor de modelos, o OS GT-22 tem toda a sofisticação que você esperaria do OS em termos de qualidade de fabricante e design inovador, mas consegue combinar tudo isso em um pacote compacto e poderoso. Como o GT-33, o GT-22 possui um revestimento de aço para maior durabilidade, um pistão leve e anelado e um cárter de peça única. OS são os mestres da otimização de projetos internos de uma forma que permite excelente desempenho combinado com fácil partida e longa vida útil. O design é do zero, em vez de adaptar a tecnologia antiga para um uso diferente. As aletas profundas são necessárias para eliminar o calor extra gerado pelos motores a gasolina e a OS usa sua experiência em fundição para torná-las eficientemente finas para poder fazer isso. No interior, a OS usou habilmente um design especial de biela de alumínio com rolamentos de rolos pré-instalados. O uso de alumínio em vez de aço, como muitos dos motores baseados em strimmer, significa redução da massa recíproca. Isso, por sua vez, significa um contrapeso reduzido do virabrequim. Não só reduz o peso geral, mas também permite uma resposta mais rápida do acelerador, maior RPM e vibração reduzida. Como segurança de retenção adicional, há um retentor de parafuso no final dos anos de experiência no projeto real do motor significa que o SO encontra soluções inovadoras para muitos problemas. A carburação é cortesia de um carburador real 'Walbro' adaptado pela OS para o GT-22. Sendo um estilo 'bombeado' de carburador, a altura/localização do tanque é um pouco menos crítica do que um carburador não bombeado. Uma vez definido para o combustível que está sendo usado, quase não requer ajuste. A ignição é fornecida por uma unidade sofisticada que também é comum ao GT-33. O cabo HT principal é blindado para evitar emissões espúrias e a faísca é fornecida por uma vela de ignição CM-6 de alta qualidade. Não é bem um sistema de ajuste e esqueça, mas bem próximo!